不知道从何时开始，微型纯电动车突然火起来了，因为售价便宜，上牌基本没限制，所以它的出现解决了不少家庭日常市内出行的需求，本来这是一件好事，但如果车买回来后老是出现很多问题，那好事就变成坏事了。

  近日，车神探在汽车质量投诉反馈平台上发现，)接连出现在了纯电汽车投诉榜单之中，并且还一直“居高不下”。今年一季度，奇瑞小蚂蚁分别以两次投诉榜单第一、一次投诉榜单第二收尾，直到今年三季度，奇瑞小蚂蚁的投诉排名也基本稳定在第三名，8月份第三，9月份第三，10月截止到26日同样第三。并且今年截止到发稿日（2021年1月1日-10月26日），奇瑞小蚂蚁在纯电动车投诉总榜单中同样排名第三。

  一款车型如果偶尔进入投诉榜单，那么有很大的可能性是偶发现象，如果一年连续出现在投诉榜单前列，那么这自然就不是偶发现象了。并且奇瑞小蚂蚁虽然月均销量也能卖到5000台，但是他们在纯电动车销量排名中也基本都是十名开外的，要说保有量基数大同样也不合理，那么问题是不是就出在质量上呢？

  根据车主们投诉的内容显示，奇瑞小蚂蚁所涉及的问题简直是五花八门，有无法充电的，有异响的，有电池故障的，有空调问题的，有电瓶问题的，有服务问题的等等等等，不过投诉最多的基本集中在无法充电、失去动力这两个大问题上。

  一位2018款小蚂蚁300的车主表示，自己的车在剩余续航能力120公里时使用慢充，发现无法充电。后来使用特来电、卓越绿源等充电桩进行快充也无法充电，无法充电的情况自2018年以来先后维修过多次，期间更换过压缩机等部件，均无法完全修复，目前车辆已经过保，车还在4S店维修。

  一位2018款小蚂蚁400的车主同样表示，自己的车之前发生过慢充电无法充电的故障，更换了慢充电机后，现在又出现快充无法充电的情况。

  同样的问题不止这两个，据车神探粗略统计，今年前十个月，有超过20宗投诉直指奇瑞小蚂蚁的充电问题，目前不少车主的车辆因为没有办法充电的问题已维修了多次，有些甚至已经修了几年，从保修期内修到了保修期外，问题依然没解决，4S店给出的解决方案大多是更换压缩机，但更换之后不久问题会再次发生。也有4S店表示是电池批次问题，要换掉整个电池包，但是车主一等就是几个月也没能换上新的电池包。

  而对于车主们的投诉，厂家给予的回复基本都是“已及时联系客户邀约进站处理。具体车辆问题，会积极排查处理。我司会继续做好对该车的跟踪服务，为客户提供周到的售后服务和保障。”至于故障原因到底是什么？该怎么样才能解决？厂家却只字未提。

  除了无法充电的问题，不少车主还遇到了动力突然中断问题。一位2019款小蚂蚁的车主表示，自己2019年10月份购买的奇瑞小蚂蚁去年5月份在跑高速时忽然出现功率输出受限故障，无法启动，在高速上叫了拖车，之后将车拖到4S店检修，4S店告知是动力电池的问题。维修之后不过一周，同样的问题又出现了，再次送到4S店维修，不到10天后，问题又出现了，就这样反复出现一些明显的异常问题反复维修，2个月的时间一共出现了5次动力中断的问题，4S店也维修了5次，但故障依然没有解除。

  当然了，同样的问题并不是个例，一位2021款20万蚁粉款的小蚂蚁车主就表示，自己在2021年9月26日购买的新车，提车出4S店没多远就发生了动力中断问题，经售后人员检测未曾发现问题，后建议继续行驶，当日行驶途中又发生了两次断电问题，后直接将车退回4S店，目前4S店还未找出问题所在。

  今年截止到目前，奇瑞小蚂蚁已经有近40宗关于动力突然中断，动力电池故障导致没办法行驶的投诉，4S店同样无法完全解决问题，而厂家给出的依然是“已及时联系客户处理。具体车辆问题，会积极排查处理。”这样敷衍的答复。

  曾经的“奇瑞奇瑞，修车排队”的段子我们还历历在目，不过近几年起，奇瑞汽车的质量水平已经渐渐开始上升，“修车排队”也逐渐退出了历史舞台，然而没想到的是，奇瑞新能源又开始重蹈覆辙，质量上的问题频出，并且是比较严重的动力中断、无法充电的问题，更重要的是厂家和4S店无法完全解决这样一些问题，本来想买个方便的车主们却买了个烦。

  事实上，在奇瑞小蚂蚁的投诉中，我们还能看到数十宗刹车失灵的投诉，车神探后续会对刹车失灵的问题进行追踪，如果有重大发现，车神探会第一时间和大家伙儿一起来分享，如果有奇瑞小蚂蚁的车主遇到了解决不了的问题，也欢迎各位向车神探爆料，我们将为大家追踪到底。

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