小米SU7上市后遭遇九大质疑 质量上的问题暴增
- 型号:LDX-K3050
- 输出电压:0-30V 输出电流:0-50A
- 来源:机关政府医院
- 发布时间:2024-06-10 21:19:23
- 自上市以来,小米SU7长期处在舆论漩涡中,面临着“不能退定金”、“座椅鼓包”、“未交付掉漆”、“
自上市以来,小米SU7长期处在舆论漩涡中,面临着“不能退定金”、“座椅鼓包”、“未交付掉漆”、“偷工减料”、“试驾车连续出事”等等一系列质疑,其中很多登上了热搜榜。
面对众多质疑,小米方面在社交平台推出了“小米SU7答网友问”,对有关问题进行解释。
综合澎湃新闻、红星新闻、凤凰周刊等媒体报导,3月28日才发布上市,不足24小时,小米SU7就遭遇了上百名消费者投诉维权。3月29日上午,多位小米汽车预订用户在社交平台上表示,此前支付的5000元定金无法退款,与小米汽车宣布的“定金7天内无理由退款”不符。截至3月29日媒体发稿,黑猫投诉反馈平台上关于小米汽车“无法退定”的投诉已达到150条,而部分小米SU7维权群人数已超过150人。
针对投诉,小米回应称:定金7日内支持无理由退款,超过7日后,锁单就不能再退。
不过,消费者认为,小米汽车的锁单程序不够明确,如果App对“主动锁单”设置电子签名或其它更为“严肃”的确认程序,他们也不会误锁单。这和以前部分新能源车企线上购车的流程并不完全一致。
4月5日,有网友称,在北京小米汽车SU7门店的展车,在不到一周时间座椅就出现了鼓包破损现象。对此,小米汽车的官方回应是试驾人数过多。
小米汽车上市后,各项技术指标开始对外公布,其中,小米SU7使用铝制线束而非传统铜制线束的话题在社会化媒体上引发了热议。这一改变让公众质疑小米是否在偷工减料。
小米回应称,这已是行业主要流行趋势,目前绝大部分主机厂的充电线束等都采用铝导体方案,小米SU7也是。
在3月28日上市后,部分消费的人在尝试下单时却发现了自己的订单被异常拦截。这引起了消费者的广泛关注和疑虑。
为什么会出现异常拦截?据业内分析,可能是系统故障或网络问题导致。对此,雷军在微博上做出了回应,表示将对这部分异常订单做全面排查和处理。
小米汽车开始陆续交付后,有用户反馈,使用特斯拉充电桩出现了无法拔出充电枪的情况。
小米方面解释称,车辆在启动充电后,因用户所在社区电网的三相电压严重不平衡,导致车辆充电机系统(OBC)连续报错3次。
4月4日,广东深圳的莫女士上网发文称,自己购买小米SU7创始版汽车,被告知运送过程中发生磕碰,车前盖掉了一块漆,只能补好漆赔偿5000积分(在小米商城购买力等于500元)后正常交付。
莫女士表示拒绝后,对方提出赔最高20000积分的解决方案,不支持更换新车,退车定金也没法退。这个提议再次被莫女士拒绝,莫女士坚持要求更换新车。
3月30日,湖北武汉一辆小米“海湾蓝”色的SU7在一高架桥下路口右转后,车辆突然失控撞上路沿,万幸没有造成人员受伤或死亡。4月1日,武汉小米汽车交付中心工作人员称,系因试驾用户的驾驶经验不足。
小米SU7交付后,陆续有部分车主表示保费有点贵。从一些车主晒出的保单中发现,各地SU7的保费价格有所差异,Max版本尊享保险的价格可高达近9500元,标准版SU7保费在六千元左右。有说法称,小米SU7的保险费用和40多万元、50多万元的油车相近。
最近,智己汽车联席CEO刘涛在微博上有7次针对小米汽车的发言,刘涛称,小米在2-3年时间中从原生平台到产品研发完成,过于仓促,疑惑是怎么做到如此高效和高速的。
为此,雷军回应称,有靠谱的开发团队,这些专家帮助小米少走很多弯路。“所以三年时间如果不走弯路,把第一辆车弄出来了,是有机会的。
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