12V电压的通常都是压缩比小、排量小的发动机，它们使用12V的起动机就能轻松的发动汽车。

  24V的电源适用在大型、压缩比高、排量大的汽车上，因为大型车压缩比高、各部位的摩擦系数也大，启动力会受阻，所以要用大电压、电流的起动机来启动。

  汽车电气设备主要介绍了汽车电气系统基础知识、蓄电池、交流发电机及调节器、起动机、汽车照明、信号系统及报警装置、汽车声像系统、汽车电动辅助装置、汽车电气设备线路等。以下是相关联的内容介绍：

  由于汽车上的电源之一是蓄电池，为直流电源，且蓄电池放电后必需用直流电源对其充电。因此，车上的发电机也必需输出直流电。由于上述原因，所以汽车上采用直流电。

  汽车电系的额定电压有12v和24V两种，目前汽油车普遍采用12V电源，重型柴油车多采用24V电源。

  通常来说一般用电设备与电源的连接需要两条导线，一条为火线，另一条为零线，这样才可以构成回路，而汽车上所有的用电设备都是并联，拥有非常良好的导电性能。

  由于汽车采用单线制，所以电系的两条线路中的一条必需用汽车的金属机体来代替，在接线时电源的一极及用电设备的一端要与金属机体相连，这样的连接称为搭铁。

  充电桩12v和24v的区别如下：使用12V电压的一般都是压缩比小、排量小的小型汽车，它们使用12V的起动机就能轻松的发动汽车。24V的电源适用在大型、压缩比高、排量大的汽车上。因为大型车压缩比高、各部位的摩擦系数也大，启动力会受阻，所以要用大电压、电流的起动机来启动。其中充电桩12伏，它的输出电源是12伏的电压，而充电桩24伏，它的输出电压为24伏的电源。电动汽车充电桩需要注意的几点要严格遵守电动车充电桩的安全用电规范，如果充电插座、充电器或者充电口潮湿，这样的一种情况下是不能给电动车充电的。要先将充电器与电池连接好，然后再将充电器插入空闲的插座中。插座的指示灯点亮后要在三分钟之内到主机刷卡，否则就要拔下充电器，等待两分钟之后再重新插。

  轻型货车为12V。大型货车都是24V，不管什么车，全车灯泡都是统一电压。看看有几块电瓶，一块电瓶的车就是12V。如果有两块电瓶就是24V。以下是轻卡货车的相关介绍：1、简介：轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于4.5吨的N2类车型。经过三十多年的发展，中国轻卡行业从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高端轻卡产品，经过近两年来连续的快速地增长，高端轻卡市场现已呈现蒸蒸日上的趋势。2、行业竞争：轻卡行业发展初期门槛比较低，生产企业一度达上百家，经过这几年的发展，轻卡产品的技术上的含金量逐步的提升，进入门槛和市场集中度也在提高，近3年行业排名前三的企业市场占有率达到60%以上。从轻卡市场的结构看，中高端轻卡产品市场占有率依然较低。

  汽车电瓶电压通常都是12伏或24伏的，一般家用汽油发动机的轿车电瓶电压都是12伏的，而柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同，需要更高的电压，因此多采用24伏电压的电瓶。然而，12伏的电瓶电压并不是固定的，大多数都会大点。一般的情况下，汽车启动前的电瓶电压在11.8伏至12.8伏之间，启动后的电瓶电压在13.2至14.8伏之间，只要启动时的电压不低于11伏就算是正常电压。电瓶电压过高或过低，都会造成一定的影响。平时应多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于10.8伏时，需要及时进行充电。如果电瓶电压过低，汽车会出现难以启动甚至无法启动的情况；如果电瓶电压过高，则可能损坏电瓶。

  轿车电瓶具体分为两种情况，如果车上串联两块电池，那就是24V。如果只有一块电池，那就是12V。汽油电池由一块12伏电池供电。柴油电池是一个24伏电源，由两个12伏电池组成，提供启动电源。区分12伏电源和24伏电源最简单的方法就是看车辆的燃料是汽油还是柴油。以下是关于汽车电池的扩展信息:汽车电池也叫蓄电池，是一种电池，其工作原理是将化学能转化为电能。汽车电瓶的保养:(1)不要频繁启动汽车。冬天启动汽车会很难，所以不要连续启动。连续启动电机肯定会导致电池过度放电损坏。再次启动时的时间间隔应超过5秒；(2)车主在使用蓄电池两年半左右时，应检查蓄电池进行日常维护，能够更好的起到预防作用。车辆未启动时最好还是不要使用CD、点烟器等电器设备，行驶过程中少用各种车载电器。

  bms辅助电源12v和24v轿车选择12v，货车选择24v。辅助电源是蓄电池，蓄电池是车辆中两个电源之一，这是一个可逆直流电源。电池的功能是：起动发动机时，蓄电池向起动系统和相关电气设备供电；当发动机低速运转且发电机电压低于蓄电池充电电压时，蓄电池向电气设备供电；当发动机以中高速运转且发电机电压高于蓄电池充电电压时，蓄电池将存储发电机的剩余电能；当发电机过载时，蓄电池协助发电机向电气设备供电；铅酸蓄电池也相当于一个大电容器，它可以每时每刻吸收电路中的瞬时过电压，以保护晶体管元件不被击穿。

  24v可以充12v的电瓶，想用24v充电器来代替，唯一的办法是通过限流降压来实现。以下是电池的作用和分类：电池的作用：利用电池作为能量来源，能够获得具有稳定电压、稳定电流、长时间稳定供电、受外界影响很小的电流。并且电池结构相对比较简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，稳定性很高可靠，在现代社会生活中的每个方面发挥着重要的作用，在电能使用中占有很大比例。电池的分类：干电池也叫锰锌电池，所谓干电池是相对于伏打电池而言，所谓锰锌是指其原材料。蓄电池是应用最广泛的电池之一。锂电池是以锂为负极的电池。它是60年代以后发展起来的新型高能量电池。

  摩托车电瓶一般都是12V。摩托车电瓶作用：为整车及用户加装的电子件如大灯、充电接口等提供电能；开启发动机或怠速时，为整车提供全部电能；骑行时，与发电机互补；存放时及时蓄电或放电，以保证车辆正常运行。摩托车电瓶存放：放在干燥、通风、阴凉处，避免潮湿或高温；车辆长期放置时，需将电池拆掉，清洗整理干净充电保存，充电频率至少保持在1月一次；电池未使用前，勿拆掉电池橡胶帽或铝箔纸，这会导致铅板氧化，导致电池性能下降。

  1测量电压判断最直接的方法就是用万用表测量汽车电瓶两个桩头的电压，或者是测量点烟器插座中心和边上的电压。2通过标注判断在汽车电瓶上也会有标注，汽油发动机的车为12V，柴油机为24V，小车、中型汽车的电瓶以12V居多。

  1A正极接B负极用导线将A电瓶的正极（红色的接头）连接倒B电瓶的负极（黑色的接头）。2A负极接B正极在用导线连接A电瓶的负极（黑色的接头）；在用另一根导线连接B电瓶的正极（红色的接头）。3完成24VA电瓶的负极（黑色的接头）和B电瓶的正极（红色的接头）即是24V。

  特斯拉充电是12V。 特斯拉充电插座： 特斯拉能够正常的使用220V-10A/16A家用插座进行充电。国内普普通通的家庭用电多为220V-40A电表，插座多为10A或16A，通过TESLA随车带的充电线配和相应插头链接并通过中控选择充电电流，即可充电。 特斯拉充电时间： 220V-10A每小时充电2.2kwh，可行驶7-10公里，从没电到完全充满需要40小时左右。

  轻型货车为12V。大型货车都是24V，不管什么车，全车灯泡都是统一电压。看看有几块电瓶，一块电瓶的车就是12V。如果有两块电瓶就是24V。以下是轻卡货车的相关介绍：1、简介：轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于4.5吨的N2类车型。经过三十多年的发展，中国轻卡行业从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高端轻卡产品，经过近两年来连续的快速地增长，高端轻卡市场现已呈现蒸蒸日上的趋势。2、行业竞争：轻卡行业发展初期门槛比较低，生产企业一度达上百家，经过这几年的发展，轻卡产品的技术上的含金量逐步的提升，进入门槛和市场集中度也在提高，近3年行业排名前三的企业市场占有率达到60%以上。从轻卡市场的结构看，中高端轻卡产品市场占有率依然较低。

  汽车电瓶充电器12V24AH电瓶用1.5A电流，在16小时内充满。电瓶充电与寿命的常识：充电电流越小（涓流充电）电池的寿命就越长久。因为充电电流越大，电池内的化学反应就越剧烈，会直接影响电瓶的寿命。电瓶的CCA参数：汽车电瓶的性能参数里有一个CCA参数，意思是电瓶最大放电电流值。电瓶在充电的时候，充电电流绝对不允许超过CCA电流值。不然强行充电，和毁电瓶没区别。

  车载风扇12v和24v的区别：所适配的电压不同，所应用的环境不同。以下是相关介绍：1、差异：12v的车载风扇只能设配于12v的直流电源，无法适配24v的直流电源，24v的车载风扇插在12v的电源上会明显转速变慢，甚至无法工作。2、12v和24v电源的应用环境：12V电压的通常都是压缩比小、排量小的发动机；24V的电源适用在大型、压缩比高、排量大的汽车上，因为大型车压缩比高，各部位的摩擦系数也大，启动力会受阻，所以要用大电压、电流的起动机来启动。

  轿车的电瓶是12v。电瓶是汽车上一个重要的部件，假如没有电瓶，那汽车将无法正常运行。在没有开启发动机时，电瓶给全车电子设备供电，并且电瓶也负责开启发动机。关于汽车电瓶的相关信息如下：1、简介：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。2、工作原理：它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。

  汽车常见的汽油机汽车电瓶电压都是12V；多缸柴油机和单缸25马力以上柴油机通常都采用24V电瓶电压供电。12V电瓶和24V电瓶的区别如下：  启动性和通用性区别：  12V蓄电池通用性更好，启动能力比较差。24V蓄电池不管在通用性方面还是启动能力方面都具有不错的展现。  应用车型有一定的区别：  12V的蓄电池非常容易确认，一般装有一块蓄电池的轻卡其电压就是12V，应用场景范围一般是入门级别的轻卡以及多数微卡和小卡。当然也有一部分液压制动的轻卡采用12V电瓶。24V是目前轻卡主流的电瓶电压选择。  成本区别：  采用12V蓄电池的明显优势是成本低，包括购买成本和维修更换成本。24V电池成本相应会高一些，因为有两块电池。  适应性不同：  12V电瓶的电子科技类产品适应性更好，乘用车能用的电子元器件都可以拿来直接用。

  不可以，24V的电源线V的电源线V上。这种情况下一定要使用的话，需要加上一个变压器进行转换以后才能够正常使用。汽车电压一般指的是点烟器，而要知道汽车的点烟器到底是多少电压的有四种办法能测试，最直接的办法是使用电压档测量汽车电瓶两个桩头,或测量点烟器插座中心和边上的电压，就能够知道了。或是能够直接查看汽车电瓶，汽车电瓶上都会有标注。还有就是汽车发动机一般是12V，而柴油发动机就是24V。另外也可以拧下灯泡或是保险片，上面也会有标注电压。当电压不同的情况下不能通用，这样非常容易导致电瓶短路。

  不可以。正常的汽车电瓶是12v的，若使用了9v的充电器的话，由于电压偏低会导致汽车电瓶无法充电的情况出现。给汽车电瓶充电的时候，最优选择相应的充电器，这也是对汽车的电瓶的一种保养。当汽车电瓶亏电的时候，是会影响到汽车的行驶和启动的，假如慢慢的出现以下症状的话，就说明汽车电瓶快没电了。第一就是春夏秋季节的时候，感觉很难启动汽车。第二就是在行车的时候，可以明显感觉到汽车的大灯亮度不足。第三就是在启动汽车的时候能听到吱吱的异响，因为电量不充足的话，发动机的工作异响，所以就会吱吱响。如果电瓶的电压低于9v的，就应该要立马更换电瓶了。

  在给普通家用车的电瓶充电时应该将电压选择到12v。如果是一些货车，那需要用24v的电压充电。电瓶是汽车上一个重要的部件，假如没有这个部件汽车是无法正常运行的。在没有开启发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责开启发动机。在开启发动机时，起动机，点火系统，燃油供给系统都是需要运行的。假如没有电，那上述的系统是无法正常运行的。在开启发动机后，发动机会带动发电机运行。发电机运行时可以不断给电瓶充电，并能给全车电子设备供电。电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会不断降低。在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也会不断减少，所以电瓶的性能也会不断降低。若能保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电瓶的常规使用的寿命的。建议我们大家在没有开启发动机时不要长时间使用车内的电子设备，并且在开启发动机时也别打开车上比较费电的电子设备。

  轿车的电瓶都是12v的。电瓶是汽车上一个重要的部件，假如没有电瓶，那汽车是无法正常运行的。在没有开启发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。

  轿车充电需要用14v左右的电压，所以12v和24v都是不行的。轿车使用的电瓶是12v的，若使用12v电压充电，那是无法充进去的。所以要使用13到14v的电压给电瓶充电。电瓶是汽车上一个较为重要的部件，假如没有电瓶，那汽车是无法正常运行的。在没有开启发动机的时候，是电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责开启发动机。在开启发动机时，起动机，燃油供给系统，点火系统都是需要工作的，这些系统的工作是离不开电的。在开启发动机后，就是发电机给电瓶供电了，并且发电机也会给电瓶充电。电瓶是一个易损件，这个部件长时间使用性能会下降，所以电瓶是需要定期更换的。一般的情况下，汽车上的电瓶是能够正常的使用3到4年的，但是保持正确的用车习惯是可以有效延长电瓶的常规使用的寿命的。建议我们大家在没有开启发动机时不要长时间坐在车内使用车内的电子设备，并且在长时间不需要开车的时候，定期开启发动机给电瓶充电。如果长时间不开车，非常容易造成电瓶亏电，如果电瓶长时间处于亏电状态，会导致电瓶受到严重损伤。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。