对于汽车行业来说，智能驾驶是风口，是趋势，是战场，是未来，是长远的线级智能驾驶辅助当前已经算非常成熟，“L2.N”智能驾驶辅助是现在的主流，而“有条件的无人驾驶”L3级智能驾驶是各大车企正在努力做的事情。

  6月4日，工信部正式对外发布L3准入和上路试点公示，昊铂GT从几十家申报品牌中脱颖而出，最终100%达成了准入测试的210项要求并全面领先，成功入选了L3准入试点公示目录。

  得益于强大的智驾硬件以及底层架构的提前布局，一方面，昊铂GT全球款考虑到了5年后的功能需求，另外一方面，满足了L3级智驾准入条件，实现从“智能驾驶”到“无人驾驶”质的提升。

  在完备的硬件与软件的基础之上，昊铂GT全球款还搭载了行业首创的“心理安全域”技术，大量减少城市NDA的被动接管次数，在首批城市的被动接管率为100+km一次，远低于另外的品牌的每65km接管一次。在高峰拥堵、人车混行窄路等城市高频场景中，激活城市NDA的昊铂GT全球款可做到最少排队、提前绕行、连续操作的三大高效场景，决策更加聪明，自主驾驶更加类似“老司机”。

  全球范围内大量的数据训练量亦是逐步提升了昊铂GT全球款的全球智驾能力。继攻克国内广州、上海、重庆等城市的复杂道路后，其也在曼谷、米兰等海外国家以及中国香港地区进行大量路测。面对不同国家复杂道路场景，能做到不挑地域、不挑路，无图全球通。

  昊铂GT全球款全系标配800V特高压平台+SIC碳化硅芯片，搭载80kWh的大电池，由此逐步提升充电和续航能力。

  充电方面，昊铂GT全球款能做到充电15分钟续航增加450公里，充电效率相当高。还有一点很实用的是，应对高速赶路电量告急，昊铂GT全球款还能轻松实现“5分钟快速回血”——充电5分钟即可补能191km。

  续航方面，昊铂GT全球款全系能做到710km，已经是目前行业的上游水准，达到燃油车普遍的续航水平。加上出色的快充能力，很好地解决了用户的出行焦虑。

  外观上，昊铂GT全球款来源于三国四地的原创设计，车身线条飘逸动感，整车造型优雅有型。与此同时，设计上还兼顾了空间和安全的考量，做到乘坐舒适性、实用性和安全性的统一。值得一提的是，昊铂GT全球款还新增了量子红以及布达佩斯粉两种车身颜色，并且采用劳斯莱斯同款的自修复车漆，车辆对细小划痕可自我修复。

  动力部分，昊铂GT全球款承袭了超跑昊铂SSR的电驱技术，搭载夸克电驱技术，电机最大输出功率250kW，峰值扭矩430N·m，采用大速比差减，使得轮端峰值扭矩达到4600N·m以上，实现4.9秒的零百加速。快的同时也刹得住，昊铂GT全球款的100km/h-0刹车距离仅为33.9m。

  而结合目前市面上的同级车型来看，昊铂GT全球款20.39万元的起步价无疑是诚意拉满的。