假设你是一位电动轿车(或混合动力车)的车主，遭受了交通事端该怎么自救?假设你是一位消防队员/应急救援人员，碰到新能源轿车的磕碰、起火事情时会不会束手无策?9月28日，在“安亭上海世界轿车城举行新能源轿车社会化救援体系训练研讨会”上，通用轿车具体的介绍了美国的紧迫救援训练，下面就让咱们一同来认真学习。

  特别提示：本文所用图片多为资料图片，并非全部是新能源轿车所产生的事端图片，请注意辨别。

  依据中国轿车工业协会的数据，2012年1至8月，国内首要出产厂商共出售新能源车型6019辆，其间纯电动轿车2661辆，混合动力轿车3358辆，本年总投放量有望全面打破2011年的水平，但是，各城市、各家企业在新能源轿车服务体系、救援保证方面仍是一个“小学生”。比方“深圳5-26事情”给人们留下的一个反思，便是全社会对电动轿车和混合动力车的安全知识仍十分匮乏，随之带来的负面效应也影响了顾客的购买愿望。

  触电：当车辆遭受磕碰往后、或被水浸泡中的混合动力/电动轿车时，再触碰车辆会不会触电呢?

  通用轿车：关于沃蓝达增程式电动车(以及绝大多数正规出产厂家出产的电动轿车/混合动力车)来说，这个答案是否定的。“由于沃蓝达的高电压体系和安顿电池的底盘都会绝缘的，只需有根本的电学理论就能保证乘客和施救者的安全。”

  通用轿车：电动轿车与混合动力车搭载的是镍氢电池或锂离子电池，而非传统的铅酸电池，其电解液被吸收在前言资料里，即便电池被揉捏受损，也只会渗出很少的液体，不会导致爆破。

  通用轿车：实际上咱们咱们能够有多种方法来堵截车内高压电，比方轿车熄火时就会主动断电，车内还有用来堵截12C电池的电源开关;而且高压电线都被设置在不简略因车体变形影响到或被救援设备误切割到的方位。

  那么关于救援人员来说，什么样的问题简略遭到忽视呢?首先是车辆意外的移动，在纯电驱动状态下，电动轿车与混合动力车有或许“寂静无声”地移动而没有一点正告，这对救援人员是个严峻的风险。因而新能源车(不管是否遇到事端)都要保证车辆熄火，而且进行固定。

  此外，包含100V到360V直流电和高达650V交流电的高压电体系关于救援人员来说仍是一个检测，但通用轿车表明，(沃蓝达)电动车现已装有主动断电设备，只需严格地对其进行简略的附加断电流程，就不会带来任何风险。

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