在11月，特斯拉Model Y上线万元的后驱车型，新车的百公里加速时间为6.9秒，相比之前慢了1.3秒。在CLTC工况下，车辆的续航能力为545km，相比此前车型提升了20公里。再结合申报的信息来看，Model Y新车型的电机功率降低，搭载磷酸铁锂电池，申报车型符合此前Model Y新车型的变化。

  近期，特斯拉为旗下中型SUV——Model Y的电机做了一些调整，将电机更改为国产电机，逐渐增强国产化率。并且此次调整之后，特斯拉Model Y长续航版的后轴电机功率也有小幅提升，现款车型的前后轴电机功率分别为137kW和180kW，而经过国产化以后，前轴电机没有变化，后轴电机的上限功率提升至220kW，最大扭矩440N·m。这样的提升似乎就和高性能版保持一致了，因此具体的情况还有待验证。

  特斯拉并没有公布续航能力是否有所变化，目前来看Model Y长续航版的续航能力依然是594km，但是根据物理定律，电机功率增强理论上会带来续航里程的下降。也有一定的可能特斯拉通过其他方式让续航里程不变。

  同时，特斯拉的官网上线了Model Y标准续航后驱版的定购页面，其续航里程为525km，0-100kmh加速时间5.6s。而且由于其售价进入了30万元以内，所以能获得新能源补贴，最终补贴后的售价为售价27.6万元。

  特斯拉Model Y车型194kW的功率只是电机的上限功率。只有在起步或者瞬间提速时电机才会发挥上限功率。电动机在良好的保护条件下，是允许超功率运行的，还可以三倍标准功率或者更多功率来运行，当然加速所需要一些时间是非常短的，几秒十几秒即可。

  特斯拉Model Y车型在平时驾驶时是没有最大功率需求的。从电池容量也能够准确的看出60度电的电池，如果以全功率170kw运转，那么只能工作20分钟。特斯拉后期也有一定的可能通过OTA手段后续提升功率。

  特斯拉电动机可以看作常规的内燃机，所以其同样有两个重要的参数——上限功率和最大扭矩。上限功率是指一台电动机所能实现的最大动力输出，不过电动机却有自己的动力输出特性。 电动机是能量转换效率很高的机器，相比内燃机30%多的工作效率，电动机通常都在85%以上。

  特斯拉电机功率越大，工作效率相对也越高，而大型电机的效率还可以达到98%。电动机的最大扭矩不仅与电动机的转速有关还和功率有关。而电动机最大的特点是低转速下的扭矩强劲在混合动力系统中，当车辆起步或急加速时，电动机能够更好的起到辅助和弥补发动机动力特性的作用。

  《吾爱汽车》报道，9月23日，电动汽车制造商特斯拉发布了最新的Model S Plaid轿车。与其他特斯拉S型轿车不同的是， 特斯拉Model S plaid将配备三个电机。确切的布局厂家没有透露，但已知的是三个电机产生的功率超过1100匹马力。据官方估计，特斯拉S plaid百公里加速在2秒内，在9秒内跑完四分之一英里。续航里程超过520英里(约合836公里)，最高时速为200英里(320公里)。

  特斯拉Model S Plaid已经在拉古纳塞卡赛道进行了测试，目前该车的单圈最快记录是1分30.3秒。

  该性能数据与Lucid公司 的 Air 轿车的数据相当，多个方面数据显示Lucid Air在9.62秒内跑完了四分之一英里，三个电机每台的功率为670匹马力，这在某种程度上预示着该车理论上输出功率超过了2000马力。