风云榜“年度最具生长潜力奖”搜集现已发动！入围规则要求为营收500万-1亿元的未上市、未进入IPO教导期的职业优异企业。评选将由我国半导体出资联盟129家会员单位及400多位半导体职业CEO一同担任评选评委。奖项的成果将在2021年1月份我国半导体出资联盟年会暨我国IC风云榜颁奖典礼上揭晓。

  当时，我国轿车职业对芯片的进口依赖度依然很高，国产芯片想要完结彻底代替，还需要很长一段路要走。但在近期轿车电子芯片缺少的情况下，国产轿车芯片也将迎来新一波的开展时机。

  建立于2016年的赛腾微是一家专心于轿车/工业主控MCU芯片和配套功率器材的集成电路设计企业。公司聚集轿车单车电动化、智能化，以车规级MCU为主控，辅以配套电源办理芯片和功率器材，为车身操控、车载电子以及新能源轿车电控系统供给套片渠道计划。

  了解到，赛腾微自建立以来推出了ASM87A与ASM3XA两大系列、多款通过AEC-Q100认证的车规级MCU及其配套LED驱动以及MOSFETIGBT等功率器材，成功运用于轿车LED动态流水灯、车载无线充电发射器及车窗玻璃升降器、智能雨刮等轿车电子零部件中，并批量供货给多家闻名轿车厂商。

  现在，赛腾微批量出货的轿车主机厂包含奇瑞新能源、奇瑞商用车、吉祥轿车、江淮轿车、上汽通用五菱以及春风柳汽等。

  2019年7月，赛腾微宣告针对轿车LED尾灯流水转向灯而量身定做的主控MCU芯片——ASM87F0812T16CIT已通过国内闻名轿车厂家一系列上车测验认证，出货量超百万颗。

  赛腾微总经理黄继颇博士表明，该款芯片与世界同行同种类型的产品比较，除了彻底担任转向流水的功用完结与时序操控以外，还具有优异才能电磁兼容功用、内置时钟频率精度高以及超低功耗等竞赛优势。到现在为止，ASM87F0812T16CIT出货量已超越150万片。

  在谈及新能源轿车工业时，黄继颇博士表明，新能源轿车是大势所趋，也是我国轿车工业弯道超车的不贰挑选，对半导体厂商来讲也是时机多多。但是，在黄继颇博士看来，这时机当然也只能是留给有预备的人。

  赛腾微将掌握此次时机，力求完结国产代替。赛腾微在轿车电子耕耘多年，具有丰厚的轿车前装出货经历，特别是应对客户投诉、现场处理客户问题和轿车级芯片质量把控的实战经历。

  黄继颇博士泄漏，公司2020年以来活跃推进新能源轿车辅佐电机操控SOC芯片工业化，该芯片首要运用范畴包含电子水泵、PTC辅佐加热器、电动空调以及防夹车窗等。2020年6月份，公司开端就与奇瑞新能源根据这款SOC芯片合作开发PTC辅佐加热系统，有望在下一年上半年完结批量出产。

  自2016年建立至今，赛腾微完结了两轮融资。2018年A轮融资后，赛腾微就在轿车芯片研制战略上做出了一些调整，在开发主控MCU芯片的一同，还投入研制力气于主控MCU配套电源办理芯片与功率器材的开发。在此布景下，60V耐压的线性LDO、车身操控LED恒流源驱动以及60V 35A /100V 23A P沟道MOSFET、650V 200A/1200V 40A IGBT单管、650V 400A/800A IGBT模块等芯片连续研制成功，这些配套芯片与主控MCU一同构成了一个典型车身操控的电子系统。

  黄继颇博士表明，赛腾微从转向流水灯开端打造MCU+电源办理+功率器材的渠道式套片与模组计划，后来又通过车载无线充、玻璃升降器以及PTC辅佐加热系统等多个项目的实践与锻炼，逐渐形成了独有的轿车芯片事务新形式。该形式不只极大提升了赛腾微本身商业经济价值，也提升了本身在主机厂与Tier-1供货商的议价权。

  2020年上半年的新冠疫情给轿车工业带来重大损失，也由此涉及到了赛腾微刚起步的轿车电子事务，原计划要量产的几个项目严峻延期，部分项目乃至撤销，出售的收益直线下降。到了下半年，轿车工业有所回暖，赛腾微的轿车芯片与计划也走出了低谷，迎来加快速度进行开展的小高潮。大略估量，公司2020年轿车电子事务营收比较2019年也有了近40%的增加。

  除了商场上的优异成绩单以外，2020年赛腾微产品研讨开发也有了新打破，新推出8位增强型车身操控MCU与32位新能源轿车辅佐电机操控专用MCU两款新产品，前者现已在批量出货，后者正在客户计划导入阶段，有望下一年一季度完结批量出货。

  在轿车电子计划方面，赛腾微在2020年推出了二代车载无线年批量出货的一代无线充，二代无线充增加了CAN通讯与网络确诊功用和NFC的卡模拟与身份辨认能功用。二代无线充可作为智能驾仓的进口，逐渐成为新一代轿车的标配。

  通过几年的摸爬滚打，赛腾微在轿车电子范畴的开展规划更加清晰，就是以主控MCU为中心，辅以配套功率器材与电源办理芯片，为轿车单车智能化、电动化供给渠道套片计划。

  2021年，赛腾微将持续加大推进新能源辅佐电机操控SOC芯片工业化，还将联合合肥工业大学一同开发新能源轿车主驱动电机操控SOC芯片，到时将协同自有IGBT模块，为轿车单车电动化、智能化供给更完好的全套处理计划。

  工厂现已制止进入。该职工还称，自本年1月份起，其地点工厂已进入半罢工状况，至今未出产

  关键词：过车规、落地、降价 /

  包围之路 /

  MCU上车开展 /

  首要会集在MCU和功率半导体这两个范畴，就导致很多人都看准了这两个范畴，做MCU的厂家和做功率半导体的厂家百家争鸣。

  的时机与应战并存 /

  立异开展的相结合的准则”，堆集数十种充沛验证的车规级运用IP技能 优势4：2018年国芯CCFC2002BC

  立异周先行名单 /

  怎么脱节当时“内卷”困局 /

  · · · · · · · · · · 近来，四维图新旗下杰发科技功用安全MCU

  动力电池域 完结BMS计划全面布局 /

  商场注入了新的生机。 AEC-Q100认证系统是一个对产品质量及其可靠性严厉的评价规范，取得AEC-Q100认证，阐明LCM32A039C8T8车规级

  工业！ /

  开展现状、问题及主张 /

  中所运用的半导体器材数量中，MCU占比约30%。（相关公司：瑞萨、NXP、英飞凌、TI、

  立异奖” /

  【GD32F303红枫派开发板运用手册】第一讲 RCU-时钟装备及输出试验