航天逐梦。在逐梦的过程中，航天作业者需求接受怎样的压力，作业中又需求战胜哪些难题？于华男是我国航天科工三院33所主任规划师、研究员，让咱们一同看看他的作业笔记《十四年，一件事》，或许能从中找到答案。

  7月27日下午5点，咱们接到告诉，咱们的高精度加速度计组合成为“神八”飞船首选丈量设备。由此，我和我的搭档们有了这段与载人航天和探月工程的约好。

  从航天防务配备范畴到空间航天范畴，我和团队的研究成果要穿越大气层进入外太空了！既振奋又忐忑。振奋的是，载人航天这样的大工程咱们都能参加了。忐忑的是，“跨界”了，必定不可以干砸。当然，咱们有多年的技能堆集，这个“瓷器活”接的仍是有底气的。

  尽力让愿望照进实际，困难也接二连三。记住那时候，咱们曾戏称眼前有“三座大山”——标定办法、恒温环境和高精度转化电路。

  标定就好像给一杆秤定准星，将来丈量得准禁绝，与此严密相关。第一位成功搬山的“愚公”便是我的搭档黄程友，他创造的标定办法处理了产品标定精度缺乏的难题，让项目组内迈出了通往成功的要害一步。

  给咱们带来决心与动力的不单单是技能上的打破，有时候还来自一些小“情调”。记住有一次，产品力学实验继续到了深夜，一向和咱们探讨问题的技能负责人邱宏波却不见了，不多会儿，他带着热腾腾的饺子回到了实验室。彼时的气候现已有些凉意，咱们地点小镇罕见夜宵经营，不知道邱总从哪里变出来了这些饺子，给苦苦求索的咱们咱们带来肠胃与心灵的两层安慰，也让那个弥漫着猪肉大葱香味的夜晚久久地印在咱们的回忆中。

  要成功就得支付，一步一个脚印，不会咱就学，震怒咱就问，咱们但是特别能喫苦，特别能战役的航天人！这不，产品咱们也都准时保质地交给了嘛？我自豪！

  “产品要随‘神八’飞船升空了，你严重不？”不少朋友这样问我。还真有点严重，毕竟是头一回。但咱们不怕，经过前几年的尽力，技能上咱们有底，产品也阅历了各项地上实验的检测，咱们神往着成功的那一刻。

  咱们这个“插班生”完美完成了“神舟八号”与“天宫一号”交会对接使命。这但是咱们加速度计组合的空间首秀，真是太棒了！

  神舟八号成功了，除了高兴与振奋，它带给咱们的是更大的自决心与使命感——才能越大职责越大，还有更多的空间使命等待着咱们去打破。

  艰苦的尽力换来了成功，咱们的产品获了奖，但比这些更令人激动的是，我有幸作为先进青年典型步入人民大会堂，受到了党和国家领导人的亲热接见。这一年，我收成了作为青年的崇高荣誉——我国青年五四奖章。这一年，日子还给予我其他一份宝贵的礼物——一个宝贝女儿。

  神舟九号飞船和天宫一号完美“牵手”，我国初次载人空间交会对接圆满成功。“太空牵手”这样的大检测咱们挺住了，加速度计组合为神舟飞船供给了高精度的加速度丈量，为完成飞船交会对接作出了突出贡献。

  经过四年的磨炼，咱们已是“老兵”了。这一年咱们秉承谨慎详尽的作业作风，再接再厉，再助神舟十号飞天成功。还有，咱们又参加到了探月三期工程中去。这一年，咱们项目组的“姐妹花”还收成了全国妇女“女性文明岗”奖。

  成功的前夜总伴随着焦虑与不安。这一次，咱们的产品采用了全新的六轴伞状加速度计组合规划，尽管具有超高的精度和可靠性，但是跟着“嫦娥”奔月，在真空环境下长期作业仍是头一回，心里总之有些忧虑。

  14日，嫦娥三号月球探测器飘然落月。历时五年，终究打造了这么一型精度高、可靠性强的加速度计组合，一路上帮嫦娥三号稳住飞行速度，完成精确的变轨操控和平稳、精确的着陆操控。看到主任规划师莫明岗和搭档们一同从发射指挥中心传回的音讯与合影，我由衷地为他们感到高兴！

  因为所内人员调整，我从上一任主任规划师莫明岗的手中接过探月工程用加速度计组合项目，一同扛起“载人”和“探月”两个项目的产品，没其他，对自己就一个要求：两手抓，两手都要硬。

  10月，咱们的产品又要搭载神舟十一号升空了。发射前的实验中，发现丈量数据与预期存在千分之一的差异，这样的差错在一般人看来并不算大，但是关于航天产品来说，带着这样的差错上天，后果不堪设想。真实没办法，咱们带着备份件及全套测验设备赶往发射场，30多个小时的火车，咱们的心里都是沉甸甸的，压抑的气氛笼罩着整个团队。幸亏的是，现场测验成功排查出问题，找到了原因，产品作业正常。那一刻，几乎恍若重生！

  10月17日，神舟十一号飞船飞天成功。咱们的产品为飞船变轨和交会对接供给三个坐标轴上的加速度丈量。载人二期工程配套使命四战四捷，完美收官。许多媒体用“稳”字宣扬咱们的加速度计组合，我想“稳”的不只有咱们的产品，也有咱们的团队，咱们与我国航天一同生长，益发沉稳，更有干劲。

  2017年，载人航天三期建造使命全面打开，咱们又获得了神舟十二号飞船至神舟十五号飞船配套设备的研发资历。

  航天老兵再接再厉。但这一次咱们不一样了。在保存原有产品“三高”功用的基础上，产品做了数字化改善，增加了与上位操控器按协议通讯应对功用。数字化功用的完成，增加了单机功用，简化了上位操控器规划，提升了全系统的作业功用。

  2017年6月，神舟十二号飞船用高精度加速度计计划规划陈述经过飞船整体安排的计划评定，航天老兵正式再入列。

  数字化改善计划需求经过一块反熔丝FPGA完成原模仿电路完成的电流转化操控和与上位机协议通讯功用。高速运转的数字电路带来的电磁兼容问题处理稍有不妥就会对弱小电流转化精度带来影响，收拾影响产品精度。为了让两个功用调和共生，以电路室主任赵宏利为中心的规划师部队凝心聚力、吃苦攻关，终究完美完成了产品的数字化改善。那一年，规划部队又重操了“白+黑”的“旧业”。

  2018年末，神舟十二号飞船用高精度加速度计正样具体规划陈述正式经过评定，标志着新的数字化产品成熟了。

  神舟十二至十五飞船用产品均顺畅交给整体运用，并随分系统、全船打开了各项实验，功用指标满意整体要求。

  我国载人空间站建造使命全面打开，天和中心舱、天舟二号、神舟十二号飞船发射使命接踵施行。天和中心舱的成功发射为本年的航天大戏博得了满堂彩。6月，神舟十二号飞船成功飞天，高精度加速度计也再次随船完成使命。

  作为一名一般的航天作业者，没什么比目击自己亲手研发的产品收成成功更令人欢天喜地了。屈指算来，全身心投入神舟系列飞船用高精度加速度计组合研发作业现已十四年了，一路走来，自己最好的青春年华可以与神舟系列飞船联在一同，不能不说是极大的美好。咱们的征程是星斗大海，每个人既要仰视星空，更要兢兢业业，等待这篇作业笔记还有十分多的华章，等待我国航天的明日还有更多光辉！（2021年6月于北京）