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　　就像交规中的“绿灯行、红灯停”一样，很多人对于电动车充电的理解，都是“红灯充、绿灯满”，但这其实是很多人的错误理解，究竟怎么来判断电动车是否充满，为啥说，充电器绿灯电动车有可能只充50%的电，今天就来一探究竟。

　　经常看到有人抱怨，自己的电动车充满之后，一拧转把就掉一两格电，而被问到是不是电动车没充满，车主表示，肯定充满了，充电器已经变绿灯了。

　　关于充电器变绿灯就算充满，本身就是大家的一种错误理解，电动车充电过程是分为三个阶段，分别是：爬升充电、快充、涓流充电，而充电器亮绿灯，是在刚刚进入涓流充电，从上图能够正常的看到，此阶段，距离满电还是有不小的上升空间。

　　由此可见，充电器绿灯电动车就算充满的说法，并不准确，进入涓流充电，充电器虽然是绿灯，但其实还是在以较小电流对电动车充电，这样一个时间段充电未停止，电动车未充满，别立刻拔掉充电器。

　　正常刚亮绿灯就拔掉充电器，电动车已完成85%~95%的电量了，但有3种情况，电动车充电器虽然变绿灯了，但有可能只充50%的电，一拧转把就掉两格电。

　　第1种情况，电池已经严重老化，比如极板附着大量结晶体，影响电动车存电能力，这样一个时间段亮绿灯，电动车其实并没有充满，可能只充50%的电。

　　第2种情况，电动车在经过调压的小区充电桩充电，别看充电时间长，但不一定充满，有的充电桩故意调整输出电流，延长充电时间，导致电池容量未充满。

　　第3种情况，充电器有故障的情况下充电，当充电器亮绿灯，但实际上只充了50%的电，还有一种常见情况，就是充电器出现监测电压不准，所以，当一拧转把就掉两格电，首先要排查充电器故障。

　　以上3种情况，导致很多车主发现明明充电器是亮绿灯后拔掉的，但骑行的时候，一拧转把发现电量掉的非常快，如果你有这种情况，就要先逐一排查，对症解决。

　　电池作为亟需掌握正确充电，提升电池耐用性的零部件，作为车主该如何入手，有4个充电时间，有必要掌握。

　　第1，刚骑完的电动车别立刻充电，避免电池过热；第2，充电器亮绿灯，要过1个小时左右在断电，确保涓流充电的完成；第3，铅酸电池最长充电时间为8~10个小时，锂电池最长是6~8个小时，避免过充；第4，电量在20%以上必须要充电，避免过放。

　　这4个充电时间，都是提升电池耐用性，还可以做到电池真正充满的，车主要注意。

　　给电动车充电简单，但真正学会保养式充电，车主还是要了解地清清楚楚，避免走进误区，很多车主遇到的一拧转把就掉两格电，但明明充电器又亮绿灯才拔掉电源的，若能够掌握以上内容，你或许就能明白，到底因为什么了。对此，你怎么看？欢迎各位评论交流。

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