1汽车的耗电量取决于车主对额外耗电功能的使用情况。夏季和冬季，人们使用空调会加速电池的消耗，缩短电动汽车的续航里程。

  2、所以在选择电动车的时候，应选择续航能力更高的车型，比如）电动车，其综合工况续航可达400km。如果是在市区上下班，一周充一次电就够了。

  如果电机功率在20千瓦以内，百公里耗电量在15度左右，包括电机的输出和充电器的消耗。

  1容量数据不足，假设一块72V200AH的电池，充电一次，耗电量=72*200*80%*130%*150%/1000=2464度电，充电时，电池将电能转化为化学能，转换效率50%左右，放电时，电池只能放出80%的电量，过放会缩短电池使用寿命，过放电池，寿命减少80%，平均效率充电器的电量约为70%。

  1导读：新能源汽车充电多少钱？一次新能源充电要多少钱？从目前的情况去看，新能源汽车可以说已达到了“人尽皆知”的程度。近年来，能源危机、环境污染、汽车转型是全世界汽车行业需要面对的挑战。

  2、随着科学的发展，各国政府和产业界都在积极做出响应。以节能、环保、安全为最终目标的纯电动、混合动力和燃料电池新能源汽车的研究和利用，慢慢的变成为国际汽车产业高质量发展的重点。

  3、其实我国一度电的价格是不统一的。城镇居民用一度电的价格一般在0.56~0.62元/度左右。

  4、如果是工业用电，价格稍贵，普通工业用电价格为0.86~80元/千瓦时。此外，还有租房的电费。租房用的电一般都是农民工用的，所以租房电费是00元/千瓦时。

  5、一度电的价格其实是不固定的。很多地方采用不一样梯度的电费，即这些地区的电费是按照用电量的高低来收费的。

  6、第一笔电费为：用电量不超过240千瓦时。该用电标准保持不变。每月15度电免费。

  7.非常实惠。二级电价为：如果用电量在241-400千瓦时之间，二级电费收费标准为电价标准比一级电价高0%。

  8.05元/千瓦时。第三档电价为：用电量超过400千瓦时，第三档用电的电费标准比第一档高0%。

  9.3元/千瓦时。各地电价一般在0.62元左右。夏季的电费也不一样。电费也可按季节标准收取。一般夏季标准（5-10月），一级用电为每户每月0-260度电用电量，电价不做调整。第二档用电为每户每月用电量261-600千瓦时，其电价每千瓦时上涨0。

  10.05元；三级用电为每户每月用电量601千瓦时及以上，每千瓦时电价上调0.30元。非夏季标准（1-4月、11-12月）收费也分三个档次。一般以每户每月0-200度的用电量为一级，不调整电价；用电量201-400千瓦时为二级电，每千瓦时电价加0。

  11.05元；每户每月用电量401度及以上为三等电，每度电价上调0.30元。新能源汽车充电多少钱？ ——家充电方式。

  12、这应该是更多人会选择的一种方式。因我们国家的家庭用电量一般在0.5元/千瓦时左右，所以能按0.5元/千瓦时来计算，简单的就是用充电时间乘以充电器的功率。

  13、当然，充电时间与新能源电动车的电池容量和充电器的功率有关。以续航里程200公里的电动汽车为例，充满电一次大约需要15元。

  14.在充电站用快速充电站。这也是最昂贵的充电方式。一般每度电的价格为6-8元。以续航里程200公里的新能源电动车为例，充满电大约需要45-60元。

  15.使用随车充电桩充电。这种充电桩虽然是给车主的，但车主需要向当地电力部门申请安装许可证，申请通过后相关人员才能安装。

  16. 而且，无论这种充电桩安装在什么样的电力系统中，电费都是按照一个特定的价格来收取的，既不属于家庭用电，也不属于商业用电。

  17、一般每度电0.6元左右。以续航里程200公里的电动车为例，通常充满电需要18元左右。新能源汽车主要使用电能。

  18、现在大多数新能源电动汽车的续航里程在100公里到500公里之间。那么如果电量用完了，需要多长时间才能充满，又需要多少钱呢？

  19、现在很多新能源汽车都有快充模式和慢充模式。在快充模式下，从0% 到80% 通常需要大约一个小时。在慢充状态下充满电大约需要8小时。

  20、以一款续航能力为200公里的新能源汽车为例，其电池容量约为31千瓦时。也就是说，电池需要在31度左右充满。右的电。

  21．如果是在自己家中充电的线公里的新能源汽车全部充好电的线．但是不管是用油还是用电，开车总是料不准它到底能开到哪。所以如果不是在自家充电，而是在专门的充电桩地带充电的话，根据充电模式的不同和服务费的差异，价格都会有所不同。