推猫新能源 加速出台电动汽车“大功率直流充电接口” 国家标准

来源：选型说明书    发布时间：2024-09-22 21:11:36

  中国将力争于2030年前实现二氧化碳排放达到峰值、2060年前实现碳中和，这在某种程度上预示着中国作为世界上最大的发展中国家，将完成全球最高碳排放强度降幅，用全球历史上最短的时间实现从碳达峰到碳中和。在实施碳达峰、碳中和行动中，中国能源转型成为必然。

  燃油车停产进入倒计时，新能源汽车产销量增长。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。2015年以来，我们国家新能源汽车产销量稳步增长，2020年分别达136.6、136.7万辆，销量占全球销量的比重为43.7%。目前，中国已成为全世界新能源汽车的主要消费国之一。

  越来越庞大的汽车保有量出现之后，充电桩保有量不足就是制约新能源车发展的“瓶颈”。充电基础设施供给不足的矛盾日益加剧，整体建设规模出现滞后问题。

  推猫实业（集团）有限公司、推猫新能源公司董事长文志兵认为，越来越庞大的汽车保有量出现之后，充电桩保有量不足就是制约新能源车发展的“瓶颈”。目前全国旅游景区充电站配套不足，运营能力弱，推猫新能源将立足集团公司在文旅大数据上的优势资源，践行国家能源结构转型、新基建的战略，按照“推猫云+充电桩“一体化发展，搭建全国旅游景区智慧新能源充电网络。计划到2025年，基本建成全国旅游景区智慧充电网，登陆长期资金市场，完成超过200万个智能充电桩整合、建设，年交易额将超过千亿。

  充电基础设施供给不足的矛盾日益加剧，整体建设规模出现滞后问题。而老旧小区及很多停车场供电容量不够，满足不了大量充电桩的安装需求，常规的解决方式只有增容一条路。

  推猫实业（集团）有限公司、推猫新能源公司董事长文志兵建议，城市政府与国家电力公司加强合作，一同研究新能源汽车的市场需求，制定出一套对居民小区停车场和地下停车库电力容量的增扩容政策。另外，政府积极引导城市居民小区与附近的企业和事业单位共享停车充电资源，形成资源的集约高效利用。

  对于农村居民安装充电桩电力容量不够、成本高的问题，推猫新能源公司CEO、中国节能减排先进个人、奥普绿色能源创新中心研究员王艺诚建议可以户用光伏+储能充电结合的模式来解决。引导和鼓励电力企业或第三方服务企业与农村居民合作，由企业投资建设户用光伏发电+储能充电设施，通过白天的光伏发电与晚上的储能电量为新能源汽车提供充电，并可将多余的电量上网。

  （图为：推猫新能源公司CEO、中国节能减排先进个人、奥普绿色能源创新中心研究员王艺诚）

  王艺诚建议,要大力推广充电服务运营商、物业、用户等多方参与的 统建统营 模式，提高居民区充电服务运营商准入的安全管理和技术服务能力要求。此外，还要加速出台电动汽车 大功率直流充电接口 国家标准，包括不限于技术审查、标准审批等所有的环节。标准还应当考虑国际化，一方面能够兼容日本、欧美等世界主流国家的大功率直流充电标准，另一方面也要完全兼容上一代直流充电接口标准，使得新开发的车型在老的充电桩上也能战场工作，做到存量资源利用最大化。标准本身做一定的设计预留，为未来可能的进一步技术升级留有设计空间。

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