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五种车载充电器电路剖析比照——电路图天天读(283)

  • 型号:LDX-K3050
  • 输出电压:0-30V 输出电流:0-50A
  • 来源:中外著名企业
  • 发布时间:2024-10-01 21:19:58
  • , 很多使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电范畴, 比如: 手机, PDA, GPS等;
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  , 很多使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电范畴, 比如: 手机, PDA, GPS等;

  车充既要考虑锂电池充电的实践的需求(恒压CV,恒流CC,过压维护OVP),又要统筹车载电瓶的恶劣环境(瞬态尖峰电压,体系开关噪声搅扰,EMI等);因而车充计划选取的电源办理IC有必要一起满意:耐高压,高效率,高牢靠性,低频率(有利于EMI的规划)的开关电源芯片;浅显讲便是要求“皮实”。

  缺陷:(1) 牢靠性差,功用单一;没有过温度维护,短路维护等安全性办法;

  (2) 输出虽然是直流电压,但操控输出恒流充电电流的方法为最大开关电流峰值约束,精度不行高;

  (3) 因为34063为1.5A开关电流PWM+PFM形式(内部没有差错放大器),其车充计划输出直流电压电流的纹波比较大,不行纯洁;输出电流才能也十分有限;(常见于300ma~600ma之间的低端车充计划中)

  长处:(1) 因为2576内置过流维护、过温度维护等安全办法,结合358(双运放)来完成输出恒压CV,恒流CC,过压维护OVP等功用;完成了牢靠、安全、完善的锂电池充电计划;

  (2) 因为2576为固定52K PWM变换器,使得车充的EMI规划相对简单;

  (2) 恒流CC和过压维护OVP是通过358的输出去操控2576的EN来完成的,因而充电电流有比较大的纹波,CC和OVP的响应速度也不行快(是通过切换2576是否作业来完成的);

  根据车充范畴的体系需求,上海芯龙半导体有限公司供给专用于车充计划的系列单片IC;内部除了惯例的过流维护,过温度维护,输出短路维护外,还内置了专用于锂电池充电的CV,CC,OVP;相当于把[3]计划中的2576+358+稳压管等功用模块悉数集成到一颗IC中;

  (2) IC内部CV,CC,OVP都是通过操控PWM完成的;因而,输出电压,输出电流,输出过压维护的精度更高,响应速度很快;

  修改点评:本文介绍了车载充电器的几种充电电路计划,单片34063计划低成本;34063+NPN(NMOS)完成扩流的车充计划可以彻底满意一向增加的充电电流才能的需求;用2576+358+稳压管的计划完成了牢靠、安全、完善的锂电池充电计划。