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8月24日，河北港口集团秦皇岛港东港区304泊位上，“和兴信达”轮舱盖翻开，满载的大豆被抓斗抓起，均匀地落入全封闭的输送管廊，被运送到几公里外中心储藏粮秦皇岛直属库有限公司的粮食筒仓。这是秦皇岛港东港区304泊位粮食输送管廊工程竣工后，初次进行接卸作业，标志着该工程进入重载调试阶段。
近年来，秦皇岛市着力建造粮油食品工业强市，打造千亿级粮油食品归纳加工工业基地。一起，秦皇岛港一直在优化港口功用布局，服务当地经济开展。
粮食输送管廊工程是河北港口集团与秦皇岛市政府、中储粮集团、益海嘉里集团共建的临港粮食工业加工基地项目配套工程，被列为河北省逐渐推进和支撑沿海港口高水平开展的要点工作任务。项目将本来运送矿石的304泊位改形成粮食运送专用泊位，一起改造2台桥式抓斗卸船机，经过全长3.8公里的新式环保气垫式输送管廊，完结粮食从运送船只卸船后直达中储粮秦皇岛粮食储藏基地、益海嘉里粮油加工项目的筒仓区，构建“前港+中仓+后厂”的园区运营形式。
“曾经粮食运送船只卸船后，粮食还需求车辆运送。”秦港股份杂货公司生工业务部部长张永强介绍，现在粮食在东港区下船后，经过输送管廊大约20分钟就可进入客户公司的筒仓。
中心储藏粮秦皇岛直属库有限公司海港分公司副司理付强介绍，以往公司运送粮食的船只停靠在秦皇岛港西港区，以及锦州、唐山、天津等地港口，需求依托轿车运送至公司收发站再入筒仓，每小时入仓粮食为300吨至400吨。秦皇岛港东港区304泊位粮食输送管廊投入到正常的运用中后，卸船速度规划为每小时2000吨，功率大幅提高。
“粮食下船后直接入仓，不需求轿车周转运送，自动化作业功率明显提高，不只下降能耗，更为企业大幅节约本金。”付强说。
本年1月，秦皇岛港西港区22#、23#泊位适粮化改造提高及散粮筒仓项目竣工投产，该项目包含总容量为20万吨的粮食钢板仓和相关配套设备，优化了秦皇岛港仓储物流设备布局。
“秦皇岛港东、西港区两大项目协同发力，将为客户供给途径最优、功率最高的物流计划，完结粮食来港直卸、卸船直检、高效入仓。”秦港股份杂货公司司理周超介绍，本年估计可完结粮食吞吐量400万吨，同比增加43.3%。
