2021年10月14日 日本电产的驱动马达系统被采用于吉利汽车高端电动汽车型
来源:行业新闻 发布时间:2024-11-25 11:12:14日本电产的驱动马达系统“E-Axle”200kW机型被采用于吉利汽车高端电动汽车品牌“Zeekr”的首款车型中
中国的知名造车企业——吉利控股已决定在其高端品牌“Zeekr”(极氪)所发布的新款电动汽车“ZEEKR 001”中采用日本电产(以下简称“本公司”)的驱动马达系统“E-Axle”的200kW机型“Ni200Ex”。
“ZEEKR 001”是一款基于吉利控股-极氪智能科技 Zeekr开发的电动汽车平台“SEA(Sustainable Experience Architecture)”所开发的猎装轿跑(*1)高级电动汽车(全长4,970mm×全宽1,999mm×全高1,560mm)。该车型可选择单电机或前后双电机,若选择双电机,最大输出功率为400kW,最大扭矩为768Nm,零百加速为3.8秒,最高车速可达200km/h。电池有86kW或100kWh的可选,NEDC综合续航最高可达712km,支持最高为360kW的快充,充电5分钟可行驶120km。该车将于2021年下半年在中国上市销售,并计划于2022年全球销售。
“ZEEKR 001”中所搭载的本公司的“Ni200Ex”是E-Axle系列的第三款产品,这也是“ZEEKR 001”首次采用的产品。在本公司的“E-Axle”产品计划中,“Ni200Ex”原定于2023年开始量产,但为满足“ZEEKR 001”上市时间的要求,我们大幅提前了生产计划,于2021年8月开始了量产。精密小型马达是本公司的主打产品,轻薄短小型马达的结构则运用了在精密小型马达的开发过程中所确立的磁路设计专有技术和独创的马达油冷结构。本公司在“Ni150Ex”原本结构的基础上,通过采用轻薄短小型马达实现了小型化,还采用了第二代逆变器等,这些设计优化十分有助于该车动力性能、耗电性能、音振动性能的提升以及车重的降低。
本公司的“E-Axle”是集马达、逆变器、减速机为一体的单元系统,体积小、重量轻是该产品的一大特点。2019年4月起,本公司作为一级供应商推出了全球首次量产的“Ni150Ex”(150kW)、2020年11月起开始量产的“Ni100Ex”(100kW)、此次“ZEEKR 001”中采用的“Ni200Ex”,除此以外还有“Ni70Ex”“Ni50Ex”共计五款机型均为本公司的研发产品。凭借着该全球领先水平的产品阵容,我们大家可以满足A~E级别车辆的各种安装需求。本公司的目标是到2030年取得全球电动汽车专用驱动马达市场40~45%的份额,而“E-Axle”将在这其中发挥主导作用。
本公司的目标是到2030年销售额达到10万亿日元,预计车载业务,尤其是驱动马达业务将成为核心业务之一。 2019年4月,本公司在全世界内率先开始生产驱动马达“E-Axle”,截至今年9月底已在中国累计销售超过20万台,目标是到2030年达到1000万台。此外,本公司还在销售驱动马达的单机,且已经建立起一套可以同时满足模组与单机需求的研发和生产体系。
今后,本公司将一如既往地作为全球颇具实力的综合马达制造商,继续研发蕴含了轻薄短小技术、高能效技术、控制技术的产品,为推动汽车的发展快速提供创新型解决方案。
截至2021年10月14日,已采用“E-Axle”的车型以及各车型中所配备“E-Axle”的型号(按采用的先后顺序)
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随着技术的不断成熟和产品线的日益丰富,DCD公司开始着手拓展市场。公司热情参加各类行业展会,与国内外客户建立了广泛的联系。同时,公司还加大了品牌推广力度,通过线上线下多种渠道提高品牌知名度。经过几年的努力,DCD公司的产品在市场上逐渐获得了认可,公司也因此在电子行业中崭露头角。
APLUS Products公司起源于XXXX年,当时电子行业正处于快速的提升的黄金时期。公司创始人凭借对电子技术的深厚理解和市场需求的敏锐洞察,决定专注于研发和生产高质量的电子科技类产品。初期,公司面临着、技术难题和市场之间的竞争等多重挑战。然而,通过不断的技术创新和产品优化,APLUS逐渐在市场中崭露头角。
背景:随着中国经济的快速发展和消费的人对电子产品需求的不断增加,Galaxy公司敏锐地捕捉到这一市场机遇。
行动:在2003年初,Galaxy以缜密的市场调研为基础,全力部署进入大陆市场。同年6月,公司推出了以“影驰”命名的Geforce家族系列产品,迅速吸引了众多游戏发烧友和电子科技类产品爱好者的关注。随后,公司又在多个城市设立了销售和服务网点,为广大购买的人提供更加便捷的产品体验和服务。
成果:经过多年的深耕细作,Galaxy在大陆市场取得了显著成绩,品牌影响力慢慢地加强,市场占有率稳步提升。
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